19th ITS World Congress in Vienna

  19-тий Всесвітній Конгрес Інтелектуальних Транспортних Систем (19th ITS World Congress) у Відні, що тривав з 22 по 26 жовтня 2012 року, зібрав близько 10000 учасників і експертів з 90 країн світу. Наскрізною темою Конгресу стала роль сучасних систем націлених на поліпшення транспортних потоків в національному та транснаціональному контексті.

  Чотирьохдверний седан BMW 7 Series 750Ld xDrive AT (2012 року). Цей повнопривідний дизель з системою безпосереднього вприску, 6-ти циліндровим двигуном з 24-ма клапанами, потугою в 381-ну кінську силу, видає 740 ньютон-метрів при 2000 обертах за хвилину, розганяється до 100 км за 4,9 секунди, а його швидкість обмежена до 250 км/год. Автомобіль оснащений 8-ступеневою коробкою автомат Steptronic. Норма токсичності відповідає стандарту Euro V. Розхід пального на 100 км: 7,3 літра в місті, 6,4 - в змішаному циклі, 5,9 - на трасі. Седан поєднує спортивну елегантність і найновіші сучасні технології трансмісії. В 750Ld xDrive оновлено інтер'єр та оптимізовано звукоізоляцію, встановлено LED фари. Також доступний широкий вибір додаткового обладнання. І, звісно ж, авто обладнано найсучаснішими технологіями безпеки. Новий BMW 7 серії є напевне найбільш інноваційним седаном в люксовому сегменті.

  Окрім люксової сімки BMW презентували також найсучасніші електромобілі серії DriveNow BMW 1. В цих авто є особливість що вирізняє їх серед решти, - вони створюють новий автомобільний сигмент! Схема, що стартувала в квітні цього року, отримала назву DriveNow і полягає в тому що ці авто є прокатними. Що ж тут надзвичайного, здавалося б? Заждіть з висновками. Річ в тім, що звичні майданчики з автомобілями відсутні! Щоб визначити місце розташування вільного автомобіля слід залогінитись на веб-сайт або скористатись додатком для смартфона. Після того ж, як ви відшукали вільну машину, вона відкривається завдяки чіпу у вашому водійському посвідченні, - відтак - ключі не потрібні. Зареєстровані (в DriveNow) користувачі можуть брати на прокат MINI і BMW в Берліні (на часі наявні 500 авто), Мюнхені (300 авто), Дюссельдорфі (150 авто), незабаром також в Кельні та Сан-Франциско.
  В Берліні, зокрема, мають на меті створити такі умови, щоб відстань між вільними машинами не перевищувала 500 метрів. До 2020 року BMW планує мати 1 млн. користувачів програми DriveNow по всьому світу. На сьогодні одноразова плата за використання BMW 1-Series складає €29, за кожну наступну хвилину користування додається 29 центів. MINI коштує €14,9 в годину. Якщо ви не користуєтеся в даний момент автомобілем, але хочете зарезервувати його за собою, це буде коштувати вам 10 центів на годину. Під цю схему підпадають усі водії, окрім молодих людей віком від 18-ти до 21-го року, - ця категорія водіїв повинна пройти додаткові тести перш ніж взяти машину на прокат.

  Група компаній Bosch представила свої останні системні рішення та продукти для безпеки руху. На Конгресі були презентовані програмні додатки від Bosch Engineering GmbH. Ця дочірня компанія Bosch розробляє комплексні системи які генерують, збирають і передають дані з і на автомобіль та оцінюють ці дані на зовнішніх серверах. Так, зокрема, навігаційний додаток для iPhone "SoftTec" здатен попередити про затори на дорогах. Додаток "flinc" допоможе заощадити пальне запропонувавши оптимальний маршрут та стиль їзди, а також допоможе (таксистам) знайти пасажирів.
  "Eco.Logic motion" - це нова системи допомоги від Bosch яка керуючись даними про двигун і коробку передач, врахувавши дані розширеної навігаційної бази даних, проаналізувавши дані щодо заторів та вільних ділянок шляху і їх протяжність знаходить оптимальне рішення що дозволяє знизити витрата пального (а відтак і викиди CO2).
  "eCall-Service" - послуга від Bosch що надсилає запит про допомогу до рятувальних служб в випадку дорожньої пригоди чи небезпеки для життя. Надсилаючи екстренний виклик в центр безпеки Bosch, система також передає розгорнуті дані щодо нещасного випадку, такі як місце, час і напрям руху. В випадку аварії транспортного засобу встановлюється голосове з'єднання з найближчими рятувальними службами та поліцією. Якщо через характер аварії голосовий зв'язок відсутній, служба Bosch повідомить рятувальників напряму. Особливістю ж рішення є багатомовний агент в Bosch Communication Center що надає жертвам аварії можливість спілкуватися на рідній мові, і, рівночасно, залежно від локації, відповідною місцевою мовою - з місцевими органами влади. Ця автоматична служба екстреного виклику вже діє в дев'яти країнах, а в наступному році з'явиться ще в 19 інших.

  Ще одна розробка Bosch - система "Safe truck parking thanks to video surveillance" ("безпечного паркування вантажівок за допомогою функції відеоспостереження").
  В Європейському Союзі приділяють особливу увагу розвитку інтелектуальних транспортних систем для забезпечення безпеки паркування вантажівок. Тут впевнені, що небезпечні умови на парковках для вантажівок загрожують не лише водієві вантажівки і вантажу, але є фактором ризику для безпеки усіх учасників дорожнього руху.
  Концепція Bosch щодо "розумної і безпечної парковки вантажівок" складається з ідентифікації в системі водія вантажівки та технічного обладнання з відповідними компонентами безпеки на стоянках. Щоб забронювати місця для паркування водій може використати смартфон або подзвонити на сервісний номер центрального офісу. Грунтуючись на інформації щодо місця перебування транспортного засобу, його маршруту та умов дорожнього руху, водій вантажівки забезпечується місцем на парковці, яке гарантовано буде доступне. Визначине місце парковки контролюється дистанційно за допомогою інтелектуального аналізу відео. Таким чином, визначається рівень можливої небезпеки, попереджаються пошкодження або крадіжки у режимі реального часу, а водії отримують можливість скористатися рештою свого часу більш ефективно. Ця система служить не лише для запобігання нападів на вантажівки, але й підвищує безпеку дорожнього руху в цілому.

  Особливою популярністю на Конгресі користувалися водійські тренажери.

  Один з водійських тренажерів, створений на базі запчастин виготовлених японським виробником Aisin, оснащений ширококутними камерами, системою виявлення перешкод з визначенням відстані до них, а також інтелектуальною системою допомоги при паркуванні. Система розпізнає обличчя водія і рух його зіниць, відтак визначає елементи дорожнього руху, як то знаки, перешкоди на шляху транспортного засобу чи інших учасників дорожнього руху які ризикують не потрапити в поле зору водія і повідомляє про них. Парелельно відслідковується стан здоров'я самого водія - ці дані відображаються на нижньому моніторі встановленому поруч панелі керування. В той же час на верхньому моніторі лінії різних кольорів вказують траєкторію руху транспортного засобу.

  Однією з родзинок Віденського Конгресу став електро-бус! Компанії Siemens і Rampini виготовили і здали в експлуатацію для "Віденських ліній" (державному транспортному оператору австрійської столиці) перший електричний автобус (EBUS). Компактний низькопідлоговий автобус місткістю 40 пасажирів розвиває швидкість до 62 км/год, є практично безшумний і не створює викиди CO2. Цей автомобіль є першим з дванадцяти е-бусів, якими до літа 2013 року хочуть повністю замінити дві міські автобусні лінії. Енергію, необхідна для руху, е-бус отримує за допомогою мобільноого пантографа (подібного до тих що використовуються на трамваях) розташованого на задній частині даху, також акумулюється енергія що вивільняється при гальмуванні, аккумулятори (ємністю 96 кіловат-годин) заряджаються протягом 15 хвилин, заряду літієвих батарей фериту вистачає на дистанцію від 120 до 150 кілометрів. При цьому, устаткування що використовується для опалення та кондиціонування повітря також живиться від батареї. В порівняні з дизельними або газовими автобусами е-бус використовує на 25% менше енергії, при цьому повністю відсутні викиди, а експлуатаційні витрати є надзвичайно низькими. Зважаючи на такі характеристики, цілком логічним стало відзначення "Віденських ліній" премією Форуму по транспорту та логістиці "EBUS Award".

  Найпопулярнішим напрямком Конгресової Виставки, безсумнівно, були програмні рішення в сфері логістики траспортних потоків. Однією з таких компаній була VARS BRNO a.s. заснована в Брно (Чехія) в 1995 році. Основна корпоративна місія компанії полягає саме в наданні першокласних та інноваційних рішень в сегменті транспортування. Для досягнення своєї стратегічної мети компанія робить значні інвестиції в дослідження і розвиток галузі, також, стверджують в компанії, визначальну роль відіграє тісне партнерство з світовими лідерами технологій (таких як ESRI, Microsoft, FUGRO Roadware, SWARCO). Це дозволяє компанії надавати комплексні програмні рішення у сегменті транспортування для управління ІТС та дорожніми активами. Спробувати "порулити" транспортними потоками можна було на стенді чешської компанії.

  Компанія Fujitsu Limited не потребує особливих представлень, - провідний японський розробник інформаційних і комунікаційних технологій і продуктів є успішним і впізнаваним брендом. Однією з причин успіху є комплексний і оригінальний підхід, - в цьому було легко пересвідчитись і на цьогорічному Конгресі - стенд Fujitsu вирізнявся серед решти стильним оформленням. Це, звісно ж, притягувало відвідувачів.
  Назагал, варто зауважити, що японський павільон був одним з домінантних. Представники країни сонця що сходить явно готові перейняти статус господарів наступного Світового Конгресу.

  20-ий (ювілейний) Всесвітній Конгрес ІТС відбудеться в Токіо (Японія) 15-18 жовтня 2013 року. На Конгресі очікується близько 8000 чоловік з 60 країн (половина з них - зареєстровані делегати). На часі заплановано 250 сесій та 1000 доповідей. На виставці ювілейного Конгресу буде представлено щонайменше 700 стендів. Тема 20-го ІТС - "Open ITS to the Next". Промоція події вже розпочалася (детальніше, - на офіційному сайті: itsworldcongress.jp).

  "iMobility Forum" - створений Європейською комісією в 2003 році, є офіційним наступником eSafety Forum, є спільною платформою відкритою для усіх учасників дорожнього руху зацікавлених в ІТС. На цьогорічному Конгресі стенд iMobility Форум став площадкою для кава-брейків та безкоштовних обідів. Таким чином, відвідувачі отримали можливість обговорити нагальні справи та останні досягнення колег та партнерів нон-стоп. Звісно ж, основна функція стенду теж була виконана - тут відбувалися демонстрації всеєвропейських проектів і новітніх технологічних розробок в галузі інтелектуальних транспортних систем.

  The European Space Expo (Європейська Космічна Експозиція) - це інтерактивна виставка в мобільному павільоні площею 300 м2 що демонструє досягнення європейської космічної програми, зокрема її флагманських проектів у сфері супутникової навігації (Galileo і EGNOS) та моніторингу Землі (GMES).

  Представлені в цьому огляді технології і продукти становлять лише невелику частину репрезентованих на Віденському Конгресі цікавинок. Що говорити, - лише програмка заходу заледве вмістилася в брошурі на 158 сторінок. Зрештою, ця стаття має на меті лише передати загальне враження, масштаб та інноваційність заходу і, можливо, зворухобити, зацікавити, спонукати до участі в наступному Конгресі вітчизняних топ-менеджерів та профільних чиновників.
  Редакція видання "Галичина.Інфо" вдячна господарям Конгресу за надіслані запрошення, втішаємося з того, що стали першими з співвітчизників учасниками ITS World Congress. Приємно також відзначити високий рівень організації, - як то безкоштовний проїзд усіма видами транспорту чи дитячий садочок для наймолодших з учасників...
  ...На останній світлині, поданій в цьому матеріалі, Ви можите бачити Еву - крихітну музу нашого видання. Їй пощастило побачити багато цікавого і нового, сподіваємося що і її ровесники-співвітчизники бачитимуть вищеописані технології не лише на екранах моніторів та глянці, ба, більше того - сприйматимуть їх як буденні і звичні... Як швидко це стане реальністю залежить лише від нас з Вами, від Тебе, шановний читачу!